Из сети Интернет

Отдельные оценки в разделе «Из сети Интернет» могут частично не совпадать с позицией редколлегии.

 

Черёмин А.А. Книги по истории

28K подписчиков.

Размещено 15 марта 2021 г.

Скопировано 24 декабря 2023 г.

11K прочитали

 

Женщина — рекорд

по наградам СССР

 

В Союзе Советских Социалистических Республик с середины 1930-х годов женщины стали трудиться во всех сферах народного хозяйства, включая и авиацию.

За трудовые достижения и рекорды женщины СССР стали получать ордена и медали.

Женщины-авиаторы стали самыми популярными людьми в стране.

Рекорд по наградам СССР среди всех женщин Советского Союза поставила лётчица Гризодубова Валентина Степановна (1910—1993 гг.).

Она пришла в авиацию в 1924 году и отдала небу всю свою жизнь. Устанавливала мировые рекорды в различных классах самолётов, в Великую Отечественную войну полковник Гризодубова В.С. командовала авиаполком и сама совершала боевые вылеты.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 ноября 1938 года впервые звания Героя Советского Союза удостоили женщину, и ей стала лётчица Гризодубова Валентина Степановна. Саму медаль «Золотая Звезда» она получила 4 ноября 1939 года.

Гризодубова Валентина Степановна награждена Золотой медалью «Серп и Молот», при получении звания Героя Социалистического Труда 6 января 1986 года.

Высшую награду СССР — Орден Ленина Гризодубова В.С. получила два раза, а именно: в 1938 году и в 1986 году.

При этом оба Ордена Ленина она получила вместе с медалью «Золотая Звезда» и Золотой медалью «Серп и Молот».

Также Гризодубова Валентина Степановна награждена орденом Октябрьской Революции в 1971 году, двумя орденами Отечественной войны I степени в 1943 году и 1985 году, орденом Трудового Красного Знамени в 1936 году, орденом Красной Звезды в 1937 году.

Ещё Гризодубова В.С. имела медаль «За воинскую доблесть. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина», медаль «Партизану Отечественной войны» I степени, медаль «За оборону Ленинграда», медаль «За оборону Москвы», медаль «За оборону Сталинграда», медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне

1941—1945 гг.», медаль «Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», медаль «XXX лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», медаль «40 лет Вооружённых Сил СССР», медаль

«50 лет Вооружённых Сил СССР», медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР», медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР», медаль «В память 800-летия Москвы», медаль «В память 250-летия Ленинграда», медаль «Ветеран труда».

Таким образом, Гризодубова Валентина Степановна единственная женщина в мире, ставшая Героем Советского Союза и Героем Социалистического Труда.

Гризодубова Валентина Степановна была депутатом Верховного Совета СССР.

 

Источник: Женщина - рекорд по наградам СССР |

Черёмнин А.А. Книги по истории | Дзен (dzen.ru)

 

 

AESLIB

57,8K подписчиков.

Размещено 13 декабря 2021 г.

Скопировано 24 декабря 2023 г.

308K прочитали.

 

 

За годы войны, не сбив ни одного вражеского самолёта,

получил пять боевых орденов

...Когда речь заходит об истории авиации, сразу вспоминается имя Владимира Константиновича Коккинаки. Он испытал десятки новых самолётов, установил 22 мировых рекорда, стал дважды Героем Советского Союза, лауреатом Ленинской премии, кавалером многих орденов и медалей, Он прославил нашу страну многими подвигами в небе.

 

От машины в воздухе он неотделим

В конце 20-х в Новороссийске гремела слава о бригаде портовых грузчиков, тон в которой задавали понтийские греки братья Коккинаки — Георгий, Владимир и Павел. А вообще у железнодорожника Константина Павловича и Натальи Петровны Коккинаки было шестеро сыновей и дочь. Футбольная команда порта, в которой играли пятеро братьев, много раз выигрывала первенство города. Вратарём и заводилой был высоченный Владимир. Жизнь была тяжёлой, голодной, братья, добывая на пропитание, не только мешки в порту ворочали — они не брезговали воровством и контрабандой, приобщая к этому промыслу и младших.

 

Детство

Владимир родился 25 июня 1904 года, он был третьим ребёнком в семье. В школу пошёл лишь в 15 лет, но проучился всего три года, потом подался в матросы, позже присоединился к братьям в порту — силища в нём была огромная, ладони — как совковые лопаты. Увидев как-то аэроплан, он решил, что обязательно станет лётчиком, но для этого нужно учиться. Когда не работал и не играл в футбол, читал учебники, экстерном сдал экзамены за девять классов — по тем временам очень приличное образование.

Когда Владимиру исполнился 21 год, его призвали в армию. Полтора года он служил в пехотных частях, был самым высоким в роте, и его голова часто торчала над бруствером — отличная мишень для снайперов. Впрочем, солдатом он был хорошим, и командование удовлетворило его давнее желание стать лётчиком, дав направление в Военно-теоретическую школу Красного Воздушного Флота в Ленинграде, а уже оттуда Коккинаки поступил в Борисоглебскую школу военных лётчиков. Забавная деталь: впервые в воздух Коккинаки поднялся на скопированном в СССР британском учебном биплане «Avro-504K». Прототип для копирования, в 1919 году в Москву с фронта доставил механик авиаремонтного поезда Сергей Ильюшин, будущий знаменитый авиаконструктор, чьи самолёты будет испытывать Коккинаки. Такой вот зигзаг удачи.

 

Московский военный округ

Окончив в 1930-м училище, лейтенант Коккинаки служил лётчиком-истребителем в Московском военном округе, а через год вернулся в военно-теоретическую школу, но уже в роли инструктора. В те годы по стране разнёсся клич: «Комсомольцы — на самолёт!», и Владимир уговорил пойти в лётчики пятерых братьев: Павел стал бортинженером, Александр летал на бомбардировщике и погиб на фронте, по стопам Владимира пошли и стали испытателями Константин, Герой Советского Союза, и Валентин, погибший в 1955 году при испытании реактивного стратегического бомбардировщика М-4 конструкции Владимира Мясищева.

 

Встреча с Ильюшиным

В 1931-м Владимира Коккинаки откомандировали на московский авиазавод № 39, а в январе 1933-го он впервые встретился с Сергеем Ильюшиным: при заводе было создано ЦКБ-39, которое выпускник академии им. Жуковского Ильюшин и возглавил. Конструкторское бюро проектировало самолёты, а Коккинаки, назначенный шеф-пилотом завода, первым поднимал их в воздух. В те времена приборов-самописцев-датчиков не было, и оценку самолёту давал лётчик-испытатель.

Летом 1935 года Коккинаки поднял в воздух экспериментальный двухмоторный ближний бомбардировщик ЦКБ-26. Серийно этот самолёт не выпускали, но отрицательным этот результат не был. Во-первых, испытания ЦКБ-26 позволили Ильюшину создать ЦКБ-30 — новый двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик, который в серию пошёл под индексом ДБ-3, позднее превратившись в ДБ-3Ф, а уже во время войны — в Ил-4. В годы войны ДБ-3Ф был основным дальним бомбардировщиком советских ВВС, на нём в августе 1941 года летали бомбить Берлин. Во-вторых, Коккинаки на ЦКБ-26 впервые в мире выполнил мёртвую петлю на бомбардировщике и поставил 5 мировых рекордов.

 

Чутьё на рекорды

На рекорды у Коккинаки было особое чутьё. Рекорд не только прославлял самолёт, фирму и державу, он ещё и позволял проверить машину на запредельных режимах, а потом полученные данные использовать для модернизации этого самолёта и для работы над будущими моделями.

Борьба с высотой — это, прежде всего, борьба лётчика с самим собой, в которой его ожидало много неизвестного. Самым главным был вопрос о том, где предел возможностей человека и техники. Многие лётчики погибли в поисках ответа на этот вопрос, сотни машин было разбито. Высота была очень опасным противником, и Коккинаки знал, что смертельно рискует. Действовавший на тот момент мировой рекорд высоты 14 433 метра установил 11 апреля 1934 года итальянский пилот Ренато Донати.

Коккинаки шёл к своему рекорду осторожно и методично, повышая высоту постепенно, словно поднимался на другой этаж. Он выходил на 10 км, и тут же шёл вниз. В следующем полёте на той же высоте он пробыл четверть часа. Потом также ступенями он покорил 11 км, в последнем полёте летая кругами почти 2 часа. 21 ноября 1935 года он поднялся на высоту 14 575 метров.

С тупоносого фанерного истребителя И-15 для снижения веса сняли всё, кроме мотора. Никакая тёплая одежда в открытой кабине на 60-градусном морозе не спасала, кислородная маска примерзала к лицу. Рекорд, однако, официально не засчитали, ведь СССР не был членом международной авиационной федерации, но мир впервые узнал о Владимире Коккинаки.

И именно ему принадлежит первый официальный советский рекорд: 17 июля 1936 года он на ЦКБ-26 поднял полтонны груза на высоту

11 294 метра, а 26 августа 1937 года установил сразу три рекорда — скорости с грузом и пустым.

При подготовке к дальним перелётам Коккинаки учитывал все мелочи, а кое-что и предвосхищал. Он обращал внимание даже на то, как сидит комбинезон: любая лишняя складка в длительном полёте может очень мешать, а при экстренном покидании машины стать роковой. Все самолёты, которые получал для испытаний, Коккинаки изучал и исследовал до последнего винтика, и не было ни одного потаённого уголка, куда бы он не заглянул. Так он добивался какого-то удивительного ощущения слитности с машиной, которую испытывал.

 

Из Москвы во Владивосток

В 30-е годы на Дальнем Востоке обстановка была напряжённая, а бомбардировщики перевозили туда по железной дороге. В мирное время это было ещё куда ни шло, а в случае войны советская авиация могла остаться без самолётов на несколько дней. Чтобы доказать, что серийные бомбардировщики могут летать без посадки очень далеко, Коккинаки и штурман Александр Бряндинский на самолёте ЦКБ-30 перелетели в Спасск-Дальний, что рядом с Владивостоком. Почти 7,6 тыс. км они покрыли за 24 часа 36 минут, попутно установив рекорд скорости для самолётов такого типа и проложив трассу для регулярных полётов из Москвы во Владивосток. За этот перелёт оба лётчика получили звание Героя Советского Союза, а в народе родилось выражение: «Если надо, Коккинаки долетит до Нагасаки».

Весной 1939-го Коккинаки и штурман Михаил Гордиенко на самолёте ЦКБ-30 отправились в свехдальний перелёт в Америку. Ранним утром 28 апреля тяжело нагруженная машина взлетела с подмосковного аэродрома и взяла курс на Нью-Йорк. Коккинаки шёл по кратчайшему пути, не залетая на Северный полюс. Не успели долететь до Финляндии, как отказал автопилот, и дальше, через Атлантику, Норвегию, Исландию, Гренландию почти сутки шли «на руках». Летели на высоте

5—9 км, в негерметичной кабине температура была такая же, как за бортом, всё промёрзло, апельсином можно было гвозди забивать. Когда кончился кислород, пришлось снижаться.

Наступила ночь. Ни один аэродром на восточном побережье Америки из-за непогоды не принимал. Экипаж пошёл на вынужденную посадку и приземлился на маленьком острове Мискоу в заливе Святого Лаврентия.

О выдающемся достижении советской авиации восторженно писала американская пресса: «8 тыс. км от Москоу до Мискоу героический советский экипаж пролетел за 23 часа!». С 1959-го маршрут, проложенный Коккинаки и Гордиенко, используется для регулярных полётов из Москвы в Нью-Йорк и обратно.

 

Ил-2

Война была на носу, а самолёта-штурмовика у Красной Армии не было. Ильюшин такой самолёт разработал, но высшее командование считало, что он не нужен, да и не было такой машины ни у одной армии мира. Ильюшин был прозорлив, стоял на своём, а у него пытались отобрать КБ. Коккинаки, облетавший самолёт и высоко оценивший его лётные и боевые качества, дошёл до Ворошилова, и Ильюшина оставили в покое, но 1940-й год был для Ил-2 потерян: его начали выпускать только в феврале 1941 года на заводе № 18 в Воронеже, а после эвакуации — в Куйбышеве.

Самолёт был спроектирован и испытан в двухместном варианте, но в Кремле посчитали, что лётчик обойдётся и без бортстрелка, прикрывавшего заднюю полусферу. Самолёт манёвренностью и скоростью похвастать не мог, они ему были и не нужны, и решение убрать борт-стрелка дорого обошлось и лётчикам, и самолётам: потери штурмовиков в первый год войны были очень велики. Хорошо, что Ильюшин нарушил приказ и не сжёг техническую документацию, что позволило очень быстро наладить выпуск Ил-2 с двухместной кабиной. Всего за годы войны было выпущено 36 тыс. Ил-2, что сделало его самым знаменитым и самым массовым самолётом Великой Отечественной войны.

В годы войны Коккинаки много раз просился на фронт, но его не отпустили. До мая 1945-го он продолжал служить лётчиком-испытателем, испытав дальний бомбардировщик Ил-6, штурмовики Ил-8 и Ил-10. Кроме того, Коккинаки назначили главным инспектором и руководителем лётно-испытательной службы авиапромышленности. Он неоднократно ездил на фронт, чтобы увидеть самолёты в деле, услышать замечания строевых лётчиков, передать свой опыт. За годы войны, не сбив ни одного вражеского самолёта, Владимир Коккинаки получил пять боевых орденов: 2 – Красного Знамени, 2 – Красной Звезды и орден Отечественной войны 1-й степени

 

США

В июле 1942 года Коккинаки командировали в Соединённые Штаты, откуда в СССР по ленд-лизу поставлялись самолёты. Их в разобранном виде перевозили по Арктическому и Тихоокеанскому маршрутам, а также через Иран, потом собирали на территории Советского Союза. Это было долго, и поэтому решили часть самолётов перегонять «своим ходом» с Аляски в Красноярск через Беренгов пролив, Анадырь, Сеймчан, Якутск, Киренск.

Советская часть трассы составляла 5 тыс. км, всего по ней перегнали почти 8 тыс. самолётов — больше половины, поставленных по ленд-лизу. Коккинаки должен был на двухмоторном бомбардировщике North American B-25 Mitchell доставить в Москву специальную комиссию для согласования логистики. Трасса была плохо изучена, аэродромы не достроены, самолёт Коккинаки не известен, но он справился с честью.

 

Ил-28

После войны новый самолёт Ильюшина Ил-28 открыл реактивную эру в бомбардировочной авиации. Создавались принципиально новые машины, у Коккинаки, превысившего предельный возраст для людей его профессии, работы был непочатый край. Он по-прежнему рисковал, но не допустил ни одной аварии или катастрофы. Однажды в воздухе у Ил-28 отказали оба двигателя. Коккинаки умудрился развернуть машину на 180 градусов, выпустить шасси и посадить самолёт на аэродром. Это был талант, и Коккинаки его полностью реализовал.

Коккинаки участвовал в создании машины с момента проектирования, к его мнению прислушивались все авиаконструкторы, особенно после лётных испытаний, хотя в то время появились уже приборы объективного контроля: машину Коккинаки чувствовал лучше, чем бездушный прибор.

Как-то он вызвал на площадку начальника отдела электрики, и жёстко отчитал его за то, что кнопка включения катапульты размещена за спиной пилота: в экстренной ситуации при огромной перегрузке, лётчик, чтобы нажать кнопку, должен был повернуть голову назад, откинуть защиту и потерять несколько драгоценных секунд. Инженеры ошибку поняли и перенесли кнопку катапульты вперёд в зону прямой видимости пилота.

Творческая дружба Коккинаки и Ильюшина была счастливой не только для них, но и для всей страны. И у Ильюшина, и у Коккинаки был сильный и сложный характер, иначе как бы они стали первыми каждый в своём деле. Разногласия и жаркие споры были, но они всегда находили компромисс, и благодаря этому компромиссу, самолёты Ильюшина летают. Генеральный конструктор и шеф-пилот-испытатель гармонично дополняли друг друга. Коккинаки испытывал пассажирские Ил-12,

Ил-14, Ил-18, штурмовик Ил-16 и другие машины Ильюшина. С 1958-го по 1960-й год Коккинаки установил 13 рекордов скорости и грузоподъёмности на Ил-18. Возможно, он был единственным, кто испытывал и поршневые, и реактивные самолёты — переход был очень сложный, многие испытатели предпочитали стать строевыми лётчиками. В 1959-м Владимир Коккинаки получил вторую Золотую Звезду Героя Советского Союза.

Когда Ильюшин из-за болезни постепенно отошёл от дел, Коккинаки продолжал работать. У него было могучее, по истине, богатырское здоровье и устойчивая нервная система — в самых невероятных ситуациях он сохранял абсолютное спокойствие, окружающим казалось, что вообще ничто не может вывести его из себя, и это спокойствие передавалось окружающим, за ним они чувствовали себя как за каменной стеной. Свои психологические отдушины у него, конечно, были: он мог сказать, что едет на аэродром в Раменское, а сам, в тайне от всех, уезжал на дачу послушать соловьёв, которых очень любил.

Кроме хладнокровия и могучей силы Коккинаки помогала какая-то невероятная интуиция: он начинал «устранять» нештатную ситуацию или останавливал испытания, когда ещё ничто проблем не предвещало. При этом, что случилось, на словах он объяснить не мог — просто что-то почувствовал.

Интуиция помогала Коккинаки не только не попадать в тяжёлые ситуации, но и безошибочно распознавать будущих рекордсменов. Он воспитывал их из поколения в поколение. Так в конструкторской академии Ильюшина появилась своя испытательская академия Коккинаки.

 

Все, кого он отобрал,

стали классными испытателями

Подготовке молодых испытателей Коккинаки уделял огромное внимание, руководствуясь своим главным принципом: в авиации мелочей нет, ошибка испытателя приводит к гибели. Он ездил по лётным училищам, искал и находил тех, кто умеет рисковать, но не теряет головы. Людей он чувствовал не хуже, чем машины, и практически не ошибался — все, кого он отобрал, стали классными испытателями, многие — Героями Советского Союза. Одним из тех, кто прошёл школу Коккинаки, был сын Ильюшина будущий генерал-майор, испытатель Владимир Сергеевич — кому другому Ильюшин-старший сына бы не доверил.

Последним самолётом, который Коккинаки поднял в небо как пилот, был пассажирский Ил-62, ставший флагманом Аэрофлота, и на долгие годы — бортом № 1, на котором летали высшие руководители СССР и России. Совпадение, или нет, но до этого был Ил-18, после — Ил-86 и Ил-96 — почему-то туполевским машинам наше руководство не доверяло.

Владимир Коккинаки считал, что испытатель не должен иметь привычку летать, его действия должны быть не заученным и механическими, а осмысленными каждый раз. Если у испытателя появился внутренний автопилот, он должен уйти из профессии.

 

Источник: За годы войны, не сбив ни одного вражеского самолёта,

получил пять боевых орденов | AESLIB | Дзен (dzen.ru)

 

 

 

Прокси — что это такое?

 

В данном материале разберёмся с тем, что такое прокси: прокси-карта, прокси документ, шаблон прокси, и, разумеется, что такое прокси-сервер и прокси-война.

 

Что такое прокси?

В переводе с английского языка proxy в зависимости от контекста означает «полномочие», «доверенность», «представитель».

Как используется слово «прокси» в русском языке?

— Прокси-карта — муляжная карта в коллекционных карточных играх.

— Прокси-документ, являющийся доверенностью акционера на голосование.

— Прокси-объект в проектировании, контролирующий доступ к другому объекту.

А ещё о двух «прокси» поговорим отдельно и более развёрнуто: прокси-сервер и прокси-война.

 

Что такое прокси-сервер?

Прокси-сервер — это промежуточный комплекс программ в компьютерных сетях, который выступает посредником между пользователем и целевым сервером. Говоря простыми словами, прокси-сервер — это сервер посредник между пользователем и интернет-ресурсом, на который он хочет зайти.

Как это работает? Пользователь подключается к прокси-серверу и заходит на какой-нибудь интернет-ресурс. Прокси-сервер подключается к выбранному интернет-ресурсу и получает с него необходимую информацию. Эта информация поступает пользователю. То есть технически пользователь получается всю информацию с прокси-сервера, не заходя физически на интернет-ресурс — за него это делает прокси-сервер.

Прокси-сервер позволяет защитить персональный компьютер пользователя от ряда сетевых атак и сохранить анонимность в Интернете. Правда, прокси-сервер может быть использован мошенниками для скрытия адреса сайта, который считается мошенническим, изменения контента на сайте или перехвата запросов пользователя.

 

Что такое прокси-война?

 

24 февраля 2022 года началась специальная военная операции России на Украине. С тех пор нередко можно встретить выражение «прокси-война». Давайте разберёмся, что это такое.

Прокси-война — это международный конфликт между двумя странами, которые пытаются решить свои задачи при помощи военных действий на территории другой страны и с использованием её ресурсов. Говоря простыми словами, прокси-война — это война между двумя странами (или сторонами) на территории третьего государства с использованием его ресурсов. Минимум одна (а, возможно, и обе) сторона отрицает своё прямое участие в конфликте, называя это «программой иностранной помощи». Прокси-войну также называют опосредованной войной, войной по доверенности или войной чужими руками. За примерами далеко ходить не нужно — прямо сейчас Запад воюет руками украинцев против России. На Украину поставляется военная техника, гуманитарная помощь и финансы. Западные инструкторы обучают (и обучали во время АТО) украинских солдат (в том числе нацистов из батальонов «Азов» и др.), предоставляют ВСУ разведданные. Помимо этого, ряд западных стран ведёт информационную войну против России, публикуя фейки.

Прокси-война — это не нечто новое. Такие войны были стандартным видом конфликта во время «холодной войны». СССР и США избегали прямого столкновения друг с другом по одной простой причине — это были ядерные сверхдержавы. Война между такими странами могла закончиться очень печально для всего человечества. В США тогда называли прокси-войны «программами иностранной помощи» и «самую дешёвую страховку» (прокси-войны дешевле, а политические риски значительно ниже по сравнению с прямым военным столкновением).

Историки расходятся во мнении, какие из войн были прокси-войнами. Тем не менее, вот список из некоторых войн, которые причисляют к прокси:

— Корейская (война между КНДР и Кореей). Прокси-война между США и их союзниками против КНР и СССР.

— Вьетнамская (гражданская война, получившая очень серьёзное развитие с вмешательством извне).

— Прокси-война между КНР и СССР, с одной стороны, и военным блоком СЕАТО (США и союзники) с другой стороны. Первые поддержали Северный Вьетнам, вторые — Южный.

— Ангольская (гражданская война). СССР поддерживали МПЛА (Народное движение за освобождение Анголы — Партия труда), а США — ФНЛА (Национальный фронт освобождения Анголы). Позже США (директор ЦРУ) признали, что поддерживание ФНЛА только потому, что СССР поддерживали МПЛА.

— Афганская (гражданская война со вмешательством извне). Военный конфликт между правительственными силами Афганистана при поддержке советских войск, с одной стороны, и вооружёнными формированиями афганских моджахедов, которые пользовались политической, финансовой, материальной и военной поддержкой стран НАТО и консервативного исламского мира, с другой стороны.

— Иракская…

— Ливийская… война... В марте 2011 года США затребовало от Саудовской Аравии поставки оружия для антиправительственных сил, в июне Контактная группа по Ливии выделила повстанцам миллиард долларов на покупку оружия, а в августе НАТО уже участвовало в конфликте напрямую.

Эндрю Мамфорд, преподаватель политики и международных отношений в Ноттингемском университете, написавший книгу «Прокси-война», считает, что роль войн чужими руками (прокси-войн) в XXI веке будет только возрастать. Причины довольно просты — размеры армий уменьшаются, стоимость современной военной техники возрастает. Страна-спонсор в прокси-войне имеет меньшие риски из-за отсутствия человеческих жертв со своей стороны, а также имеет возможность отрицать свою вовлечённость в военный конфликт.

С какими проблемами сторона, получающая всевозможные виды поддержки (финансы, военная техника) от страны-спонсора, [сталкивается]:

— Зависимость. Политическая, финансовая и т. п. Даже после окончания конфликта интересы страны-спонсора будут реализовываться вне зависимости от интересов самой страны.

— Продолжительные и кровавые конфликты. Как правило, вмешательство извне продлевает конфликт, а не способствует его скорейшему завершению.

— Расширение конфликта. Возможны ситуации, при которых позиции страны-спонсора и спонсируемой им стороны совпадают лишь временно, и возможен «обратный удар», как с одной, так и с другой стороны. Например, спонсируемое государство может организовать враждебные действия по отношению к своему спонсору, или государство-спонсор может отнять часть территории.

Дополнительная информация:

 

Не обязательно, чтобы обе стороны конфликта представлялись внешними силами. Страна-спонсор может быть только с одной стороны.

Страна-спонсор практически всегда отрицает прокси-войну со своей стороны. Используются выражения типа «проекция силы», «иностранная помощь» и т. п. Прокси-войной события называет, как правила, другая сторона конфликта.

Прокси-война отличается от военного союза тем, что союзники (в случае с войной страны-спонсоры) не готовы проливать свою кровь — они могут поставлять деньги и военную технику, но не людей. Помощь от третьей стороны может трактоваться не как прокси-война, а как поддержка одной из сторон конфликта — это субъективная оценка, которая основывается на мотивах сторон.

 

События на Украине

с 24 февраля 2022 года

[Происходят] события на Украине, стартовавшие с 24 февраля 2022 года специальной военной операцией. При этом, многие действия со стороны стран НАТО могут трактоваться как прокси-война.

Страны НАТО:

— Поддерживают Украину в финансовом плане. Сюда же можно отнести и ленд-лиз от США.

— Поставляют военную технику, включая тяжёлую.

— Тренируют, обучают и инструктируют украинских военных. Консультируют по военным вопросам.

— Ведут информационную войну против РФ через СМИ и социальные сети.

— Ведут экономическую войну против РФ за счёт санкций. При этом, ряд стран Европы не хочет вводить некоторые из санкций, например, связанные с нефтегазовым эмбарго. На них оказывается давление со стороны основных спонсоров — США и Великобритании. Поэтому многие сателлиты вынуждены подчиниться, навредив при этом не только России, но и своему народу.

Proslo.

10 мая 2022 г.

Источник: https://proslo.ru/proksi-chto-jeto-takoe/

 

 

 

 

 

«Тульские новости»

 

Треть экономического роста России в 2023 году обеспечил

военно-промышленный комплекс

 

По итогам трех кварталов текущего года экономика России росла выше ожиданий, которые были на конец 2022 года. Прирост составил 3% вместо ожидаемых 2,9%. Об этом сообщает сайт издания «Федеральный Бизнес Журнал».

По мнению экспертов, около трети экономического роста пришлось на военно-промышленный комплекс и смежные отрасли. Быстрее, чем до начала СВО росли: отрасль гостеприимства (+18%), стройка (+13%), госуправление и военная безопасность (+7%), АПК, финансы и страхование (+5,5—6%), обработка (+3,7%). Производство электроники, компьютеров, батарей, оптики, транспортного оборудования, а также металлообработки увеличилось в полтора-два раза по сравнению с аналогичным периодом мирного 2021 года…

 

15 декабря 2023 г.

Источник: https://dzen.ru/a/ZXwVj5GCIRRv_LCU

 

 

Российская армия полностью

освободила Марьинку

 

МОСКВА, 25 декабря 2023 г. — РИА Новости. Российские войска полностью освободили Марьинку в Донецкой Народной Республике, сообщил министр обороны Сергей Шойгу на встрече с Владимиром Путиным. «В ходе активных наступательных действий штурмовые отряды группировки „Южная” сегодня полностью освободили населённый пункт Марьинка юго-западнее Донецка», — рассказал глава Минобороны.

Взятие города под контроль позволит эффективнее защищать Донецк от огня ВСУ, подчеркнул Шойгу.

По его словам, при освобождении Марьинки особо отличились бойцы 150-й дивизии.

Президент, в свою очередь, отметил, что участники взятия Марьинки достойны государственных наград, и поручил министру обороны подготовить предложения по всем отличившимся. «Действительно, здесь как минимум два положительных эффекта. Первый заключается в том, что мы отодвигаем от Донецка боевые подразделения противника», — заявил Путин.

Шойгу добавил, что освобождение Марьинки ослабляет оборону ВСУ и даёт Вооружённым силам дополнительные возможности.

«Взломав этот укрепрайон, наши войска получают возможность выходить на более широкий оперативный простор». (Владимир Путин, президент России). «Но это, конечно, вопрос и командиров на местах, и специалистов Генерального штаба, Министерства обороны. Это отдельная тема, но во всяком случае такая возможность на этом участке появляется», — уточнил президент.

Российский лидер попросил передать слова благодарности всему личному составу, принимавшему участие в боях в разное время и на разных этапах.

 

Источник: https://ria.ru/20231225/marinka-1918010838.html

 

 

ВСУ обстреляли Белгородскую

область сто раз за сутки

 

БЕЛГОРОД, 31 декабря 2023 г. — РИА Новости. Украинские военные за прошедшие сутки обстреляли все семь приграничных районов Белгородской области и областной центр не менее 100 раз, сообщил губернатор региона Вячеслав Гладков в Telegram-канале.

В воскресенье губернатор опубликовал сводку о нанесённых ударах по региону за 30 декабря. За прошедшие сутки украинские военные выпустили по семи районам 100 снарядов, включая шесть взрывных устройства, сброшенных с дронов.

В субботу (30 декабря. — Ред.) Белгород подвергся массированному обстрелу со стороны Украины. Гладков не привёл в статистике данных о количестве снарядов, выпущенных по городу. По его информации, погибли 24 человека, 108 человек пострадали. Различные разрушения выявлены в 37 многоквартирных домах, 453 квартирах, 3 частных домовладениях, на 7 социальных объектах. Установлены владельцы 53 повреждённых автомобилей.

«В Белгородском районе по селу Щетиновка выпущено 13 артиллерийских снарядов. В сёлах Журавлёвка, Красный Хутор и Наумовка

с БПЛА сброшено по два взрывных устройства», — написал Гладков.

Он добавил, что в Борисовском районе по окраине села Цаповка выпущено 12 миномётных снарядов и по окраине села Богун-Городок зафиксировано 6 гранатомётных выстрелов. В Валуйском горокруге по посёлку Уразово выпущено 9 снарядов из РСЗО «Град», различные разрушения получили 6 частных домовладений, 11 хозпостроек и ФОК.

По словам губернатора, в Волоконовском районе 6 раз из миномёта обстреляли окраину хутора Старый. В Грайворонском городском округе по селу Пороз выпущено 3 миномётных снаряда, по окраине села Дроновка — 4 миномётных снаряда. На окраине села Новостроевка-Вторая противник атаковал с помощью дрона-камикадзе.

«В Шебекинском городском округе под миномётный обстрел попала окраина села Красное — установлено 18 миномётных снарядов. Один из снарядов попал на территорию неработающего сельхозпредприятия. Произошло возгорание, которое было потушено оперативными службами. Пострадавших и разрушений в частном секторе нет. По селу Середа выпущено 9 миномётных снарядов, по хутору Мухин — 8, по селу Белянка — 3 миномётных снаряда», — подчеркнул Гладков.

Глава региона уточнил, что в Краснояружском районе на территории между сёлами Графовка и Демидовка зафиксировано 3 прилёта.

В Минобороны РФ сообщали, что накануне средствами ПВО были перехвачены ракеты «Ольха» и большая часть реактивных снарядов РСЗО Vampire, несколько реактивных снарядов и кассетные части от сбитых ракет «Ольха» попали по Белгороду. Как отметили в военном ведомстве, в случае прямого попадания кассетных боеприпасов РСЗО «Ольха» по Белгороду, а не их обломков, потерь среди мирного населения было бы несоизмеримо больше. В Минобороны также указывали, что ВСУ нанесли удар по Белгороду в попытке отвлечь внимание от поражений на фронте и спровоцировать российские войска на подобные действия, удар по Белгороду не останется безнаказанным.

 

Источник: https://news.mail.ru/incident/59221829/ ?from=swap&swap=2

Версия для печати